1 、凯迪拉克CT6在豪华轿车市场拥有一定的竞争力，但并非没有短板 。首先 ，其内饰设计相对保守 ，缺乏新颖感和科技感，难以吸引年轻消费者 。尽管全黑内饰搭配不同装饰板展现出奢华氛围 ，但在创新设计上稍显不足。其次 ，后排座椅设计存在缺陷，坐垫较短且靠背角度平直 ，长时间乘坐可能带来不适和疲劳 。
2 、其次 ，该车型的后排座椅存在明显的缺陷 。尽管在纵向空间上表现充足，但坐垫偏短，靠背角度较直 ，长时间乘坐可能会对腿部和腰部支撑不足 ，导致乘客容易感到疲劳。此外，该车型在低速行驶时表现得不够顺畅 。
3、CT6不建议购买的原因主要有以下几点：保值率问题：CT6的保值率相对较低 ，这意味着如果你在未来打算出售这款车 ，可能会面临较大的价值贬损 。对于很多消费者来说，这是一个需要考量的重要因素。品牌口碑与市场接受度：虽然凯迪拉克是一个知名品牌 ，但CT6在市场中的接受度和口碑并不如预期。
4 、后排体验欠佳：尽管纵向空间充足 ，但CT6的后排座椅设计存在问题，坐垫短 ，靠背角度平直 ，长时间乘坐难以提供足够的腰部支撑，舒适度大打折扣 。 驾驶感受有待提升：10速自动变速器在低速行驶时表现不够平顺 ，动力传递的突兀和车身晃动影响了驾驶的舒适性 。
1 、凯迪拉克CT6最新款落地价格因配置和地区优惠政策等因素有所不同。最低配车型裸车价在27 - 28万左右 ，落地价大概31万以内 。0T豪华版配置有360°全景影像、副驾座椅老板按键等，落地价在34万以内；0T尊贵版比豪华版售价上调2万，配置增加电磁感应悬挂等10项 ，落地价在36万以内 。
2 、全款购车时 ，购置税约6万元，保险费约8000元 ，上牌费12元 ，落地价大约337万元。分期付款首付通常8万元左右，月供约6000多元 。28T豪华版：官方指导价397万元 ，优惠后裸车价297万元 。全款购车时 ，购置税约6万元，保险费约8000元 ，上牌费12元 ，落地价大约337万元。
3 、款凯迪拉克CT6 40T的落地价格接近70万元 。以下是详细分析：厂商指导价 2019款凯迪拉克CT6 40T铂金版的厂商指导价为690万元 。这是官方给出的基础价格，也是购车时的重要参考。车主裸车均价 根据车主的实际购车情况 ，2019款凯迪拉克CT6 40T的裸车均价同样为690万元 。
4、凯迪拉克CT6（2022款）的参考价格为397万元起 ，具体落地价需根据实际情况计算 。以下是关于凯迪拉克CT6（2022款）落地价的详细解析：裸车价格 凯迪拉克CT6（2022款）的裸车参考价格为397万元起。这个价格是根据车型配置、地区差异等因素而有所浮动的，具体价格需以当地经销商提供的报价为准。
5 、凯迪拉克CT6的起始价格在40万人民币左右，顶配版本可高达80万人民币 。这个价位区间为消费者提供了多样化的选择 。购置税 购置税是车辆售价的10%。以一辆50万的CT6为例 ，购置税即为5万元 。购置税的具体金额会根据车辆售价的不同而有所变化 。
6 、款凯迪拉克CT6的裸车价大约在40-60万元人民币之间 ，具体落地价则需根据裸车价加上购置税、保险费 、上牌费以及其他可能产生的费用来计算。以下是详细解析：裸车价：2022款凯迪拉克CT6的基础版裸车价通常在人民币40万元左右 。高配置版本的裸车价可能超过60万元人民币 。
综上所述，如果你对豪华品牌的后驱0T轿车有需求 ，且希望在动力 、质量和配置上都达到较高标准 ，那么凯迪拉克CT6无疑是一个值得考虑的选择。当然，如果你对这些方面的要求并不那么高 ，那么以CT6目前跌破30万的起售价来看 ，它也是一个极具性价比的购车选择 。
可以这么说，如果有人想要一辆价值三十六万的汽车 ，CT6绝对是其中的佼佼者 ，接近五米三的基本长度，足以让他在任何地方都能轻松驾驭 。再加上凯迪拉克在隔音和舒适方面的优势 ，CT6更是将其发挥到了极致。抛开牌子不谈 ，CT6的实际作用肯定是最好的，而且比顶级的E级、5系 、A6L都要好 。
这样的做法至少让消费者真正看清了“豪华品牌”的真实品质，所以这个品牌还有些功劳 ，CT6现阶段是为数不多值得选择的D级车之一 。
凯迪拉克CT6属于中高档次的豪华轿车。凯迪拉克CT6定位为C级豪华中大型轿车 ，与奔驰E级 、奥迪A6L、宝马5系处于同一级别，主打高端市场。以下从几个方面来看它的档次定位：在豪华定位上 ，作为凯迪拉克燃油车旗舰 ，它融合了美式豪华与科技 。车身长度超2米，轴距达3109mm ，采用4门5座布局 。
选择这款车的理由是因为我一直很喜欢凯迪拉克这个品牌的车型 ，它有着总统座驾的气质，代表着品牌的内涵。我坚定不移地选择了这款车 。外观和内饰都很有质感 ，尤其是触感方面 ，非常不错 。车子的外观设计大气，内饰设计也很精致。
对于凯迪拉克CT6这款豪华车型 ，作为车主 ，我经历了实际驾驶体验，下面分享我对CT6是否值得购买的看法 。首先，CT6的外观设计具有高辨识度与强大气场 ，车身长度达到2米 ，是一款D级轿车，满足了对豪华感与尺寸的追求 。
凯迪拉克CT6和奥迪A6各有特点 ，可根据个人需求选择。价格方面 ，凯迪拉克CT6有显著优势 。2023款28T风尚型官方价397万，终端优惠后性价比更高；奥迪A6进口2025款Avant 45 TFSI臻选动感型50.68万 ，国产A6L 2025款45 TFSI臻选动感型449万 ，品牌溢价较高 。
外观与空间：凯迪拉克CT6在外观和空间上具有优势。CT6拥有更大的车身尺寸和轴距，提供了更宽敞的内部空间 ，尤其是后排空间更为充裕 。其外观设计也颇具美式豪华感 ，钻石切割的线条和标志性的竖条LED大灯具有较高的辨识度 。而奥迪A6L则提供了双版本前脸设计，以满足商务和运动的不同需求。
凯迪拉克 CT6 和奥迪 A6L 在多方面存在差异：外观：CT6 经年轻化改造 ，有分体式大灯等 ，商务中带运动特质，尺寸更大；A6L 个性化稍弱，商务味浓且具年轻感 ，尺寸稍短但视觉修长。
在比较凯迪拉克CT6和奥迪A6的耐用性时 ，奥迪A6可能更胜一筹 。奥迪A6在用户反馈中展示了卓越的耐用性，其坚固的车身结构和多种主动安全技术为这一点提供了有力支撑 。只要得到车主的悉心照料和定期维护 ，奥迪A6的服务年限完全有可能超过15年 ，同时保持出色的性能和外观。
相比较两款车的一些参数来看，我觉得还是凯迪拉克CT6更值得入手 。首先 ，从价格上来看 ，凯迪拉克CT6比奥迪A6便宜了十几万，因此对于那些预算有限的来说 ，凯迪拉克CT6是更实惠的选择 。其次 ，尽管两款车都使用0T的发动机，但凯迪拉克CT6的动力更强 ，驾驶起来更有力。
凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm ，轴距达到了3109mm 。而奥迪A6L数据为5050/1886/1475/3024mm，轴距为3024mm，空间方面同样CT6技高一筹 。再说说这个内饰 ，凯迪拉克CT6的内饰设计简单暴力 ，车内使用了大量真皮材质进行包裹，细节方面搭配上金属饰条进行装饰 ，充满了美系豪华气息。
1 、款凯迪拉克CT6 40T的落地价格接近70万元 。以下是详细分析：厂商指导价 2019款凯迪拉克CT6 40T铂金版的厂商指导价为690万元 。这是官方给出的基础价格 ，也是购车时的重要参考。车主裸车均价 根据车主的实际购车情况，2019款凯迪拉克CT6 40T的裸车均价同样为690万元 。
2 、全款购车时 ，购置税约6万元 ，保险费约8000元，上牌费12元 ，落地价大约337万元 。分期付款首付通常8万元左右 ，月供约6000多元。28T豪华版：官方指导价397万元，优惠后裸车价297万元。全款购车时 ，购置税约6万元 ，保险费约8000元，上牌费12元，落地价大约337万元 。
3、凯迪拉克CT6最新款落地价格因配置和地区优惠政策等因素有所不同 。最低配车型裸车价在27 - 28万左右 ，落地价大概31万以内。0T豪华版配置有360°全景影像 、副驾座椅老板按键等 ，落地价在34万以内；0T尊贵版比豪华版售价上调2万，配置增加电磁感应悬挂等10项 ，落地价在36万以内 。
4 、凯迪拉克CT6 2022款的裸车价和落地价分别如下：裸车价：基础版：大约在400 ，000元 。豪华版：大约在450，000元。旗舰版：高端配置达到了500 ，000元以上 。请注意 ，这些裸车价仅为参考，实际价格可能会因具体配置、地区差异以及购车时间等因素而有所不同 。
5、凯迪拉克CT6：这是一款豪华中大型后驱轿车 ，指导价在397万到497万之间。但考虑到官方有8万元的现金直降优惠 ，因此落地价格可以控制在三十多万 。凯迪拉克CT6拥有较长的车身和轴距，提供了宽敞的内部空间 。同时 ，它标配主动式的进气格栅和全系的主动安全配置 ，具有较高的性价比。
1 、凯迪拉克CT6销量不佳的主要原因包括品牌影响力不足 、设计过时以及实用性上的不足，而小毛病的问题并非其主要销量阻碍因素，但确实存在一些车主反馈的问题 。 品牌影响力不足：- 凯迪拉克品牌在市场中的号召力相对较弱 ，导致消费者在面对相同级别的车型时 ，更倾向于选择品牌影响力更强的品牌，如宝马等 。
2、综上所述 ，凯迪拉克CT6销量不佳的原因主要包括价格过高 、与BBA品牌竞争以及内饰设计不够时尚。作为凯迪拉克的一款高端车型 ，其价格应更加亲民，同时在内饰设计上也需要紧跟时代潮流 ，以更好地满足消费者的需求。
3 、凯迪拉克的销售情况并不理想 ，我认为这主要是由于品牌知名度的问题 。虽然凯迪拉克也属于豪华品牌阵营，但在同级别的德系及日系豪华车型面前 ，它在知名度方面仍然存在一定的差距 。一方面 ，德系豪华品牌如宝马、奔驰 、奥迪等，长期在全球市场占据领先地位 ，拥有广泛的用户基础和良好的品牌口碑。
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